新能源汽车充电线有三大认证标准
随着新能源汽车时代的来临，传统的汽车线安全标准是不能保证电动汽车的安全性。由于电动汽车是从燃料驱动转到电力驱动，故电动国汽车线缆在电流和电压温度的要求上根本不是一等级的，如果依然采用汽车线缆标准，必然会带来严重的安全隐患。
为新能源汽车的制造企业统一一个良好的安全和测试标准是必不可少的，也是为消费都的安全保驾护航。
每天都大量的客户，都会来咨询电动汽车线的标准都有什么不同？书面说明的参数苦涩难懂，为了让客户对CQC、TUV、UL有一个客观的认识，以下是理解更容易一些：
中国质量认证中心（CQC）是代表中国加入国际电工委员会电工产品合格测试与认证组织（IECEE）多边互认（CB）体系的国家认证机构（NCB）。CQC、DEKRA与TICW签署《“推广电动汽车传导充电系统用线缆产品认证” CQC-DEKRA-TICW 三方合作协议》，展开电动汽车充电电缆型式检验与产品认证、标准研究制定和业务推广方面合作。DEKRA德凯与CQC指定对方为该领域内的唯一合作伙伴，客户只要通过一套测试，即可获得CQC和DEKRA德凯联合签发的联合通知函，以及CQC+DEKRA德凯两套认证证书。
CQC-1103/1104/1105
额定电压交流450/750V 直流1000V交流结构2~5芯1.0~70mm2+1~2芯0.5~0.75mm2
直流结构2芯10~240mm2+1芯10~120mm2+ 2芯4~6mm2+4芯≤ 2.5mm2
| 型号 | 绝缘材料 | 护套材料 | 导体允许温度 | 敷设最小 |
EV-电动汽车线 AC-交流充电用（省略） DC-直流充电用 WD-低烟无卤 E -乙丙橡胶或类似合成弹性体 EY-无卤高弹性模量乙丙橡胶或类似合成弹性体 F -热固性弹性体合成橡胶 S -连续工作温度70℃ S90-连续工作温度90℃热塑性弹性体 U -聚氨脂 YJ-无卤交联聚烯烃或类似合成弹性体 P -铜网编织总屏蔽 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| 持续工作 | 短路最长持续时间 | |||||
| EV-SS |
连续工作温度70℃ 热塑性弹性体 |
连续工作温度70℃ 热塑性弹性体 |
70 | 5s | -25 | |
| EV-SSPS | ||||||
| EV-S90S90 |
连续工作温度90℃ 热塑性弹性体 |
连续工作温度90℃ 热塑性弹性体 |
90 | 5s | -40 | |
| EV-S90S90PS90 | ||||||
| EV-S90U |
连续工作温度90℃ 热塑性弹性体 |
聚氨脂 | 90 | 5s | -40 | |
| EV-S90S90PU | ||||||
| EV-S90UPU | ||||||
| EV-EYYJ |
无卤高弹性模量 乙丙橡胶 或类似合成弹性体 |
无卤交联聚烯烃 或类似合成弹性体 |
90 | 5s | -40 | |
| EV-EYYJPYJ | ||||||
| EV-EYU |
无卤高弹性模量 乙丙橡胶 或类似合成弹性体 |
聚氨脂 | 90 | 5s | -40 | |
| EV-EYYJPYJ | ||||||
| EV-E |
乙丙橡胶或类似合 成弹性休 |
热固性弹性体合 成橡胶 |
90 | 5s | -40 | |
| EV-EFPF | ||||||
TUV认证是德国TüV专为元器件产品定制的一个安全认证，在德国和欧洲得到广泛的接受。同时，企业可以在申请TüV认证时，合并申请CB证书，由此通过转换而取得其他国家的证书。
TUV 2Pfg 1908
额定电压450/750V
结构2~5芯1.0~70mm2+1~4芯0.5~0.75mm2
| 型号 | 绝缘材料 | 护套材料 | 导体允许温度 | 线缆表面 | 敷设最小 |
EV-电动汽车线 AC-交流充电用（省略） DC-直流充电用 WD-低烟无卤 E -乙丙橡胶或类似合成弹性体 EY-无卤高弹性模量乙丙橡胶或类似合成弹性体 F -热固性弹性体合成橡胶 S -连续工作温度70℃ S90-连续工作温度90℃热塑性弹性体 U -聚氨脂 YJ-无卤交联聚烯烃或类似合成弹性体 P -铜网编织总屏蔽 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 持续工作 | 短路最大 | ||||||
| EV-EF |
(60℃)乙丙橡胶 或类似合成橡胶 |
氯丁橡胶或类 似合成橡胶 |
60 | 200 | 50 | -25 | |
| EV-EFPF | |||||||
| EV-SS | (60℃)TPE | TPE | 60 | 200 | 50 | -25 | |
| EV-SSPS | |||||||
| EV-E90U |
(90℃)乙丙橡胶 或类似合成橡胶 |
聚氨脂 | 90 | 250 | 75 | -40 | |
| EV-E90UPU | |||||||
| EV-S90U | (90℃)TPE | 聚氨脂 | 90 | 250 | 75 | -40 | |
| EV-S90S90PU | |||||||
| EV-WDYJYJ | 交联聚烯烃 | 交联聚烯烃 | 70 | 250 | 50 | -25 | |
| EV-WDYJYJPYJ | |||||||
| EV-VV | PVC | PVC | 90 | 250 | 50 | -15 | |
| EV-VVPV | |||||||
UL是一个独立的、非营利的、为公共安全做试验的专业机构。UL认证主要从事产品的安全认证和经营安全证明业务。就产品安全认证作为消除国际贸易技术壁垒的有效手段而言，UL为促进国际贸易的发展也发挥着积极的作用。
美标UL62（第一版2010年 第二版2014年）
EV
EVE 耐压600V 2~多芯
500kcmil~18awg+1~2芯控制线
EVT 控制线大小不作要求。
耐温等级-40~105℃
EVJ
EVJT 耐压300V
2~6芯12~18awg+1~2芯控制线
EVJE 控制线大小不作要求.耐温等级-40~105℃
注：EV\EVJ材料可选用CPE(氯化聚乙烯)、CSM（氯磺化聚乙烯）、EP（乙丙橡胶）
