充电枪在电动汽车上都起什么作用

大部分人都感觉充电枪只是充电的一个接口，还搞那么多孔有什么用，其实这些设计是很合理的，要不欧标是这样的我们国标设计时怎么会也按欧标参考设计的呢？全世界的人都傻吗？

这是不可能的，而且国标还在欧标的基础上进行改进，增加机械锁，这样就可在充电过程中，利用车上的电磁锁锁定机械锁这样，就防止充电过程中充电枪脱落。下面是一张充电枪的机械锁的图片

下面正式说说充电枪上的那些L1、L2、L3、CC、CP这些都是什么鬼？L1\L2\L3都是电力输入端，如果三个都接通的话就是三相电，只接通了一个L1就是单相电，真正充电的功能的设备是在车上的，车载充电机会根据输入的是单相还是三相来判决充电方式。单相和三相的电压不同充电功率也不同，有的车单相只支持16A的充电方式，三相最高可以到64A不过比较少见，好点的车单相可以充电达到32A。所以充电枪基本都是16A和32A.

那还有cc和cp又是什么？

如图，当枪插好后s3会接通，这样电动车可以通cc确认枪已经充好，可以等待充电，再通cp和车通信协商，告诉电动车当前的电源支持多大的电流充过，这样电动车就会用电源支持的最大输电流进行充，避免了充电环境的电线超负荷使用，引发的火灾。